Les Huiles Texaco Delo - Plein gaz sur le poids lourd

27/10/2020

Dans le contexte actuel de transition énergétique, les faibles taux de taxation du méthane font du gaz naturel un carburant de substitution intéressant pour bon nombre d’acteurs du transport routier de marchandises. On estime que d’ici 2027 un tiers du parc de véhicules poids lourds devrait être alimenté au gaz.

Demain un tiers du parc PL roulera au gaz, des motorisations aux exigences spécifiques à ne pas négliger.

Une tendance que tous les constructeurs ont intégrée dans leur offre. Iveco, Volvo et Scania proposent désormais des modèles au gaz dans leur catalogue tandis que Mercedes Benz met en avant une version gaz dans ses gammes de véhicules.

Puisqu’il s’agit d’un carburant plus propre on pourrait s’attendre à ce que les moteurs à gaz soient relativement peu exigeant en matière de lubrifiants. Or le gaz présente des défis spécifiques qui nécessitent l’utilisation de lubrifiants dédiés.

Des moteurs sousmis à des températures extrêmes

Les températures de combustion des moteurs à gaz sont plus élevées que pour le diesel. La pression exercée est donc supérieure ce uqi a une incidence sur la durée de vie du lubrifiant. Pour répondre aux caractéristiques particulières, les principaux fabricants de moteur ont publié des normes de performance des huiles propres aux moteurs GNC/GNL.

Il est primordial que les personnes en charge de l’entretien des véhicules équipés de moteur à gaz soient informées des besoins spécifiques en matière de lubrifiants et optent pour l’utilisation de lubrifiants dédiés.

Ils doivent être formulés à partir d’une huile de base de haute qualité capable de résister à des températures extrêmes et d’un ensemble d’additifs anti -usure à faible teneur en cendres qui protègeront les composants clés du moteur et ce sans accumulation de dépots nocifs, de cendres fines. Des qualités que l’on retrouve au sein de la gamme d’huiles Texaco Delo.