Pièces Mini-pelle YANMAR VIO17

LA ViO17 EST UNE VÉRITABLE MACHINE SANS DÉPORT ARRIÈRE: NI LE CONTREPOIDS, NI LA PARTIE AVANT NE DÉPASSENT DE LA LARGEUR DES CHENILLES. CRÉATEUR DU CONCEPT SANS DÉPORT ARRIÈRE, YANMAR A CONÇU CETTE MACHINE POUR ËTRE PARFAITEMENT ADAPTÉE AUX CHANTIERS EN ZONE URBAINE.

COMPACITÉ 

PRINCIPES DE CONSTRUCTION

+ Aucun déport arrière.

+ Rayon de rotation avant avec flèche déportée: 1380 mm.

+ Rayon de rotation arrière: 640 mm.

+ Largeur hors tout de la machine résuite à 950 mm.

AVANTAGES POUR L'UTILISATEUR

+ Possibilité de travailler dans des espaces très etroits, où une machine conventionnelle ne peut évoluer.

+ Possibilité de travailler au plus près du mur.

+ Pas d'angle mort dans la partie postérieure:  visibilité optimale autour de la machine.

+ Sécurité et productivité pour l'opérateur.

+ Transport facilité grâce à une largeur réduite.

+ Travail particulièrement adapté aux zones urbaines: pas d'obligation de bloquer les 2 voies de circulation.

CHÂSSIS VARIABLE EN LARGEUR

+ Châssis inférieur variable de 950 à 1280 mm pour plus de stabilité sur les terrains difficiles.

+ Châssis variable de conception unique: coulisseaux expulsant efficacement les dépôts étrangers.

PERFORMANCES DE TRAVAIL

En s'appuyant sur une expérience et une expertise exceptionnelles, la technologie Yanmar assure d'excellentes performances tout en respectant l'environnement.

+ Cicruit hydraulique « VIPPS® » (ViO Progressive 3 Pumps System)

+ Circuit auxiliaire (PTO) à simple ou double effet, pour l'utilisation d'une grande variété d'accessoires

+ Moteur Yanmar “TNV” (Totally New Value) 

+ Parfaite combinaison du moteur et su système hydraulique

+ Facile à transporter sur une petite remorque ou sur un véhicule léger.

FIABILITÉ & ACCESSIBILITÉ

+ Vérins protégés dans leur intégralité (tige et vérin) par des plaques en acier à grande élasticité pour résister contre les chocs éventuels.

+ Le vérin de lame est protégé par une plaque d'acier.

+ Passage soigné des flexibles à la sortie du châssis supérieur et protégé sur le dessus de la flèche.

+ Accès facilité aux différents points d'entretien: organes moteur, pompes hydrauliques...

+ Forme du contrepoids conçue pour protéger les tôles latérales contre les chocs éventuels.